Ajankohtaista asiaa sähköautoilusta ja sähköauton latauksesta.
Taloyhtiöissä oletetaan usein, että sähköautojen latausinfran rakentaminen edellyttää uutta sähköliittymää. Useimmissa taloyhtiöissä näin ei kuitenkaan ole. Oletukset kantavat usein päätöksentekoon asti, vaikka sähköverkkoyhtiöltä saisi helposti
Helsingissä sijaitsevan kahden taloyhtiön hallinnanjaolla omistaman, 97 autopaikkaa kattavan pysäköintihallin latausinfran tiellä oli hallinnollisia haasteita, jotka asettivat tekniikalle tiukat raamit. Tammikuussa 2026 jokaiselle autopaikalle valmistuikin
Dynaamisen kuormanhallinnan tehtävä taloyhtiössä on yleensä ensisijaisesti suojella pääsulaketta. Latauspisteet eivät siis voi yhdessä tai erikseen ottaa enempää tehoa, kuin sitä on muulta sähkön käyttämiseltä
Moni sähköautoa harkitseva tai sellaisen juuri hankkinut pohtii kestävätkö omakotitalon pääsulakkeet sähköauton tehokasta latausta vai jääkö kotilataus liian hitaaksi omaan tarpeeseen. Tässä tilanteessa dynaaminen kuormanhallinta
Maalämpö tulossa öljylämmityksen tilalle ja tarvetta sähköautojen latauspisteille. Nämä olivat lähtökohdat As Oy Hirvitie 39:ssä Vantaalla. Toteutimme syksyllä 2025 taloyhtiöön projektin, jossa vaihdoimme taloyhtiön sähköpääkeskuksen
Sähköautot ja kotilatauspisteet ovat klassinen muna–kana-ilmiö. Usein taloyhtiö alkaa rakentamaan latausinfraa siinä vaiheessa, kun osalla asukkaista on jo sähköauto. Toisaalta monelle auton hankinta lykkääntyy, kunnes
Palokatkoala on Suomessa monella tapaa mystifioitu. Me olemme jo vuosikausia toteuttaneet itse palokatkot kaapeliläpivienteihimme, mutta olen itsekin pitänyt asiaa hieman pimennossa ajatellen palokatkojen toteuttamisen edullisesti
”Paljonko teidän taloyhtiössänne maksaa sähköauton lataus?” on kysymys, joka kerää sosiaalisessa mediassa aina kymmeniä kommentteja, joissa kauhistellaan tai ihastellaan toisten lataushintoja. Tosiasiassa sähköautojen lataamisen juoksevat
Kun esimerkiksi taloyhtiöön rakennetaan sähköautojen latausinfra, yksi tärkeimpiä seikkoja on saada kohdistettua sähköautojen lataamisesta syntyvät juoksevat kustannukset juuri lataajille. Usein tämä edellyttää latausinfralle omaa, muusta
MID-hyväksytty latausasema tarkoittaa latausasemaa, jossa on EU:n mittauslaitedirektiivin (MID, 2014/32/EU) vaatimukset täyttävä kulutusmittari. MID-mittari on pakollinen silloin, kun latauksesta peritään maksu mittarin lukeman mukaan.Toisin sanoen:
Sähköautojen yleistyessä taloyhtiöissä syntyy yhä useammin tilanteita, joissa joku hankkii ladattavan auton selvittämättä etukäteen, onko lataaminen edes sallittua. Hallituksen jäsen saattaakin yllättäen havaita viime vuosituhannella
Vantaan Lapinniityssä sijaitsee n. 16 hehtaarin ryhmäpuutarha-alue jossa sijaitsee yli 200 mökkiä. Asensimme kiinteistöyhtiöön ensimmäiset siirtolapuutarhan latauspisteet palvelemaan mökkiläisiä heinäkuussa 2025. Latauspisteet ryhmäpuutarhaan vapaa-ajan asukkaille