Palokatkoala on Suomessa monella tapaa mystifioitu. Me olemme jo vuosikausia toteuttaneet itse palokatkot kaapeliläpivienteihimme, mutta olen itsekin pitänyt asiaa hieman pimennossa ajatellen palokatkojen toteuttamisen edullisesti ja tehokkaasti olevan meille kilpailuetu.
Maanantaina katsomani, muunmuassa uudisrakentamisen palokatkojen puutteista kertova MOT:n ”Turha tulipalo” kuitenkin sai minut ymmärtämään, että jos voin tehdä yleisen turvallisuuden hyväksi jotain konkreettista, niin minun on tehtävä se.
Avaan tässä artikkelissa, mistä ongelmat palokatkojen suhteen sähköautojen latausinfran rakentamisessa ja muissa, pienemmissä sähkösaneerauksissa johtuvat ja miten sähköliike voi ratkaista asian tehokkaasti ja edullisesti. Artikkelin tarkoitus on myös auttaa työn tilaajia kiinnittämään huomiota palokatkoihin.
Käytännön ongelma pienissä projekteisa – Miksi palokatkot jäävät usein tekemättä
Esimerkiksi sähköautojen latausinfran rakentaminen on projekti, jossa toteutetaan yksi tai enintään muutama pienehkö läpivienti. Usein mennään kuitenkin vähintään yhden paloalueen läpi.
Moni saattaa ajatella, että läpivienti on niin pieni, että sillä ei ole suurta merkitystä. Asia kannattaa kuitenkin suhteuttaa siihen, että esimerkiksi kamiina liitetään savuhormiin, jonka halkaisija on 125 mm. Yleensä tulisijavalmistajat määrittelevät suurillekin tulisijoille 175 mm halkaisijaltaan olevan hormin. Eli jos veto on kohdallaan, niin melko pienestä reiästä liikkuu melkoinen määrä savukaasuja.
Toinen käytännön ongelma tulee siitä, että palokatkon teettäminen yhdelle tai muutamalle pienelle reiälle on työlästä ja kallista. Harva palokatkourakoitsija kiljahtelee riemusta saadessaan toimeksiannon yhden palokatkon toteuttamisesta 70 mm halkaisijaltaan olevaan reikään. Pahimmillaan sähköasennusliikkeen työnjohtaja soittelee tai laittaa viestiä useaan eri yritykseen saamatta vastausta. Kun joku lopulta lupaa muutaman satasen hintalapulla tulla tekemään katkon, niin saattaa kuitenkin käydä siten, että sähköasentaja odottelee työmaalla palokatkoasentajaa vain saadakseen ilmoituksen, että ”tänään ei pääsekään, mut jos mä tulisin huomenna?”
Jos et jo arvannut, niin puhun omasta kokemuksesta. Eikä tarkoitus ole moittia palokatkoyrityksiä. Kyse on ihan yleisestä rakentamisalaan liittyvästä dynamiikasta.
Myös tilaajalla on asian suhteen suuri vaikutusmahdollisuus. Me olemme toteuttaneet latausinfran 239 kohteeseen vuoden 2025 loppuun mennessä. Vain muutamassa tilaaja on kysynyt tarkennuksia palokatkoihin liittyen. Paljon isommassa osuudessa on keskustelu projektin kokonaishinnasta yleisellä tasolla. Jos tarjoajille tulee tunne siitä, että hankintahinta on kaikkein tärkein kriteeri koko projektille, tarjoaja saattaa ”mukauttaa omaa toimintaansa” sen suhteen. Se ei ole hyväksyttävää, mutta se on ymmärrettävää. Kasautuvalla laskupinolla ja lyhenevällä työkannalla on väistämättä vaikutusta meistä ihan jokaiseen.
Tilaajan ei tietenkään tarvitse tietää projektin teknisiä yksityiskohtia pyytäessään tarjousta. Se on ammattilaisten tehtävä. Suosittelen kuitenkin antamaan tarjoajille tarjouspyynnöissä sellaisen kuvan, että tilaaja on aidosti kiinnostunut kuulemaan niistä ja pitää erityisesti turvallisuusasioita merkittävinä.
Jo pelkkä kysymys palokatkojen toteutuksesta tai turvallisuustekijöiden huomioimisesta yleisemmälläkin tasolla viestii tarjoajalle, että turvallisuutta ei tässä hankkeessa pidetä sivuseikkana.
Puretaan palokatkojen mystiikka ja aletaan töihin
Palokatkojen peruste tulee Ympäristöministeriön asetuksesta 848/2017 rakennusten paloturvallisuudesta: ”läpiviennit eivät saa olellisesti heikentää osastoivien rakenteiden osastoivuutta.” Käytännössä rakennussuunnitelmissa määritellään tiloille ja rakenteille paloluokat. Esimerkiksi merkintä EI60 rakennuksen pohjapiirustuksessa tarkoittaa, että rakenteen on säilytettävä osastoivuutensa tulipalossa vähintään 60 minuutin ajan.
Säädökset eivät määrittele sitä, kuka palokatkon saa tehdä. Kuten esimerkiksi sähköasennustöihin edellytetään sähkötöiden johtajan nimeäminen viranomaisen rekisteriin tai kylmälaitteiden asennukseen edellytetään kylmätöidenjohtaja sekä vielä asentajakohtainen pätevyys. Käytettäessä tehdasvalmisteisia palokatkomateriaaleja, valmistaja määrittelee materiaalin sopivuuden käyttökohteeseen sekä laatii asennusohjeen. Useat valmistajat edellyttävät osana tuotesertifikaattia sitä, että palokatkon asentaja on suorittanut valmistajan oman sertifiointikoulutuksen.
Valmius toteuttaa kunnollisia palokatkoja osana sähköasennustöitä
Me suomalaiset olemme helposti perfektionismiin sortuvaa kansaa. Sähköasentajan ei kuitenkaan tarvitse tulla monipuoliseksi palokatkoalan ammattilaiseksi. Siihen on olemassa alan erityisliikkeitä. Riittää kun sähköasentaja oppii tekemään palokatkon kaapeliläpivientiin oikein.
- Valitaan valmistaja, joka toimittaa käyttötarkoitukseen sopivia palokatkomateriaaleja
- Käydään palokatkovalmistajan koulutus materiaalien oikeaan käyttöön
- Opitaan määrittämään/varmistamaan vaaditun paloluokan ja rakenteen mukainen palokatkomateriaali
- Toteutetaan palokatko valmistajan asennusohjeiden mukaisesti
- Sähköasentajan erikoisuus: Huolehditaan palokatkomateriaalin vaikutuksista kaapelin kuormitettavuuteen.
Käytännön esimerkki sähköasentajan tekemistä palokatkoista
Kaapeliläpiviennin palokatkon erikoisuus on se, että kaapelin oma eristemateriaali voi palaa pois katkon sisältä. Siksi kaapelille tehtävä palokatko poikkeaa palamattomille aineille, kuten teräksisille lämmitysputkille tehtävästä palokatkosta. Palokatkon pitää pystyä huomioimaan kaapelin eristeen katoaminen läpiviennistä.
Me käytämme kaapeliläpivientien palokatkoihin pääasiassa Soudal Oy:n Soudafoam FR DUO palokatkovaahtoa.
Vaahto laajenee palotilanteessa, valmistajan mukaan 180 °C lämpötilasta alkaen ja paikkaa näin kaapelin eristeen mahdollisesta palamisesta syntyvän aukon. Valmistajan mukaan vähintään 200 mm paksussa seinärakenteessa tuotteella saavutetaan E120 paloluokka aina 80 mm halkaisijaltaan olevalle kaapelille asti. Esimerkiksi Rekan valmistaman AXCMK-HF 4×240+72cu kaapelin nimellishalkaisija on 57 mm. Tätä paksumpia kaapeleita saneerauskohteissa ei juurikaan käytetä. Oleelista on toki se, että kaapelille porataan riittävän suuri reikä läpivientiä varten, että vaahtoa saadaan läpivientiin riittävästi.
Muunmuassa Soudal Oy järjestää sähköasentajille palokatkokoulutuksia ja tuotteita on ostettavissa helposti sähköalan tarviketukuista, ainakin Rexel/Ahlsell.
Soudafoam FR DUO:sta löytyi sellainenkin positiivinen asiaa, että normaalioloissa vaahdon lämmönläpäisy vastaa melkolailla betonin lämmönläpäisyä. Mentäessä paksun 0,5 m – joskus jopa lähes metrin paksuisen betoniseinän läpi, kaapeli voidaan siis kuormitettavuuden osalta mitoittaa vastaamaan betoniin upotettua kaapelia. Itse nimittäin katselen kauhulla nähdessäni kipsistä ja kivivillasta ”leivottuja” palokatkoja kaapeleiden ympärillä. Asiantuntemukseni ei riitä arvioimaan niiden merkitystä palokatkoina, mutta sen tiedän, että kaapelin kuormitettavuus laskee 10 %yks per kaapelin läpäisemä 10 sentin kerros eristettä.
Huom! Minä tai yrityksemme emme ole saaneet Soudal Oy:ltä mitään korvausta tuotteen mainitsemisesta. Itseasiassa en ole edes maininnut artikkelin kirjoittamisesta heille mitään etukäteen. Ilman käytännön tuote-esimerkkiä artikkeli ei kuitenkaan olisi toteuttanut sitä konkretiaa, mitä artikkelin alussa lupasin. Sen verran markkinointihenkinen kuitenkin olen, että aion lähettää artikkelin heille julkaisun jälkeen tiedoksi ja pyytää heitä viittaamaan tähän artikkeliin omissa kanavissaan.
Loppusanat – tehdään sähköasennusalasta turvallisempi
Nyt kun tähän aiheeseen liittyvä mystiikka on purettu: Sähköasentajat, kysykää palokatkovalmistajien sertifiointikoulutuksia. Esimerkiksi oman tukkunne vastuumyyjä on varmasti helppo ja monipuolinen kanava, jos yhteyden saaminen suoraan valmistajiin tuntuu hankalalta. Kun oma työ sisältää paljon kaapeliläpivientien tekemistä, tärkeää on oppia tekemään valmistajan ohjeiden mukainen palokatko kaapeliläpivientiin. Kaikkea mahdollista palokatkoihin liittyvää ei tarvitse opetella.
Tilaajat voivat edesauttaa asiaa merkittävästi esimerkiksi kysymällä osana tarjouspyyntöä tai sopimusneuvotteluita ”Miten olette ajatelleet toteuttaa palokatkot osana projektia?” Asia on mahdollista saada kuntoon edullisesti ja tehokkaasti ilman, että ulkopuolisen konsultin tarvitsee kirjoittaa asiasta 30 sivua osaksi tarjouspyyntöä.
Lisää turvallisuuteen liittyvää luettavaa:
Turvallisuustekijät sähköautojen latauspisteiden rakentamiseksi pysäköintihalliin.
