Moni sähköautoa harkitseva tai sellaisen juuri hankkinut pohtii kestävätkö omakotitalon pääsulakkeet sähköauton tehokasta latausta vai jääkö kotilataus liian hitaaksi omaan tarpeeseen. Tässä tilanteessa dynaaminen kuormanhallinta voi ratkaista ongelman ilman, että sähköliittymää tarvitsee suurentaa.
Dynaaminen kuormanhallinta ohjaa sähköauton latausta automaattisesti pienemmälle teholle, kun samaan ajankohtaan osuisi liikaa muuta kuormaa, kuten sähkökiuas tai käyttöveden lämmitys sähköllä.
Tututu tarkemmin dynaamisen kuormanhallinnan tekniseen toimintaperiaatteeseen.
3x25A sähköliittymä ja 11 kW lataus – riittääkö kapasiteetti?
Suurin enemmistö maamme omakotitaloista on varustettu 3×25 A sähköliittymällä. Suurimmassa osassa sähköautoja on 11 kW kotilatausmahdollisuus, jonka täysimääräinen hyödyntäminen voi tehdä tiukkaa 3×25 A sähköliittymälle.
| Sähköliittymä | Latausteho | Jäljellä |
| 3×25 A = 17,32 kW | 11 kW | 6,32 kW |
| 3×35 A = 24,25 kW | 11 kW | 13,25 kW |
| 3×50 A = 34,64 kW | 11 kW | 23,64 kW |
3×25 A sähköliittymään jää vapaata kapasiteettia vain 6,32 kW jos sähköautoa ladataan 11 kW teholla. Sähkökiuas on teholtaan tyypillisesti 6-9 kW ja Lämpimän käyttöveden varaaja 3 kW. Pääsulakkeiden nimellisvirta voidaan tällöin ylittää helposti, jolloin sulake laukeaa.
Tässä tilanteessa dynaaminen kuormanhallinta ei pienennä lataustehoa pysyvästi, vaan säätää sitä hetkellisesti muiden kuormien mukaan.
Dynaamisen kuormanhallinnan hyödyt omakotitalossa
Kuuleman mukaan moni ”pärjää” tai ”tulee toimeen” ilman dynaamista kuormanhallintaa. Se tarkoittaa sitä, että jos sinulla ei ole tekniikkaa hoitamassa kuormanhallintaa, hoidat sitä itse miettimällä ja laskemalla, milloin kytket mitäkin laitteita päälle. Tai sitten lataat teholla, joka nippa nappa saattaa riittää.
Dynaamisen kuormanhallinnan suurin hyöty on siis helppous. Autosi latautuu aina suurimmalla mahdollisella teholla, ilman että sinun tarvitsee itse miettiä, laskea jatkuvasti tai tehdä asian hyväksi mitään muuta, kuin kytkeä auto latausasemaan.
Pääsulakkeen varjelemisen lisäksi kuormanhallinta mahdollistaa sinulle sähköauton lataamisen optimoinnin omalla aurinkosähköllä, mahdollisuuden vaikuttaa helposti sähköliittymäsi huipputehoon. Dynaaminen kuormanhallinta antaa myös mahdollisuuden tehokkaaseen pörssisähköoptimointiin auton voidessa latautua aina suurimmalla mahdollisella teholla.
Lähes välttämättömäksi dynaaminen kuormanhallinta muodostuu jos samassa omakotitalossa ladataan kahta täyssähköautoa.
Milloin dynaamista kuormanhallintaa ei välttämättä tarvita?
Dynaaminen kuormanhallinta ei ole tarpeen kaikkialla eikä kaikille. Kokemuksemme perusteella se on kuitenkin useimmiten perusteltu ratkaisu 3×25 A päävarokkeilla varustetuissa omakotitaloissa sekä 3×35 A päävarokkeilla varustetuissa suorasähkölämmitteisissä taloissa.
Se ei kuitenkaan välttämättä tuo merkittävää lisähyötyä tavanomaisessa omakotitalossa:
- Päävarokkeen ollessa yli 3×25 A ilman sähkölämmitystä
- Jos et koe koskaan tarvitsevasi 11 kW lataustehoa, vaan sinulle riittää erinomaisesti esim. 5,5 kW
- Et koe mitenkään vaivalloiseksi ajoittaa itse kuormia eri ajankohdille.
Voit arvioida itse kuormanhallinnan tarpeellisuutta vertailemalla tavoittelemaasi lataustehoa ja omakotitalosi toteutuneita tuntikulutushuippuja päävarokkeesi nimellistehoon. Tuntikulutushuiput näet Fingrid:n datahubista.
Paljonko dynaaminen kuormanhallinta omakotitaloon maksaa?
Dynaamisen kuormanhallinnan kustannus latausaseman asennuksen yhteydessä on yleensä 250-500 €. Se tulee käytännössä aina halvemmaksi kuin sähköliittymän korottaminen.
Tutustu valikoimaamme – latausasemat asennettuna omakotitaloihin. Tarjolla on useita malleja, jotka voidaan varustaa dynaamisella kuormanhallinnalla. Tutustu myös latausasemavertailuumme.
Sinua voisi kiinnostaa myös: Dynaaminen kuormanhallinta taloyhtiössä – Kyse ei ole vain pääsulakkeista
